结合人数与行李选择车型

现行手册的总座位数包含前排。轿车总计四座，为前排两座加后排两座；Toyota Alphard HEV、Toyota Lexus LM 与 Kia Carnival Hi-Limousine 均列为 SUV，总计六座，布局为二加二加二。这些是手册类别与配置，并不保证所有座位均可在携带行李时作为宾客座位使用。

分配时需考虑司机与随行工作人员的位置。应请服务方确认具体预订的可用宾客座位，不要自行推算。

请分别统计大行李箱、登机箱与随身物品。球包、婴儿车和设备箱应提供大致尺寸，并说明能否折叠或是否必须竖放。与熟悉物品对照的照片可以帮助说明形状，但不能代替尺寸。还应说明行李全天随车、在酒店卸下，还是离境前需再次取回。

时间安排同样重要：酒店卸下行李后合适的客舱，未必适合所有箱包同时上车的机场段。应优先评估载运最多的一段。

客车存在多种配置，仅写 Sprinter 或 Solati 并不足以完成预订说明。应将具体配置与人数、行李清单对应。巴士供应为按需咨询，其实际座位布局也需确认。下表概括手册座位信息，不虚构未经核实的行李箱容量。

釜山原案例使用两辆 Carnival 分配乘客与球具，避免集中装入一个客舱。这是示例，不是两辆车总比一辆好的规则。应比较团队是否希望同车、装载便利、酒店通行及分车出发的协调成本。若分车，应按车辆分配行李，并为每个小组指定联系人。

每站需要的器材应与使用者同车。即使座位分配合理，所需箱包放在另一辆车也会影响执行。

接受报价前，应确认车辆配置、可用宾客座位与行李方案。尽早说明儿童座椅或行动辅助需求，并确认具体设备；空间宽敞并不证明具备升降机、坡板或合适固定装置。大件较多或多车运行时，还应核对酒店与最终目的地的装卸条件。

名单确定后发送最终清单。载运需求改变时，应在出发前重新评估分配，不能把早先报价当作追加物品一定装得下的证明。